La solution par les aires
La solution par les aires
Circuit de Barcelona-Catalunya :
le temple de la vitesse en Catalogne
Circuit de Barcelona-Catalunya : le temple de la vitesse en Catalogne
Circuit de Barcelona-Catalunya : le temple de la vitesse en Catalogne
Le circuit de Barcelona-Catalunya, situé à Montmeló, est bien plus qu’un simple tracé. C’est un lieu emblématique, mondialement connu pour accueillir les prestigieux Grands Prix de Formule 1 et de Moto GP de Catalogne. Mais au-delà de ces événements spectaculaires, le circuit de Barcelona-Catalunya est une véritable référence technique, un banc d’essai aérodynamique pour les équipes de Formule 1.
Un circuit technique et exigeant
Historiquement Montmeló
Construit en 1991, ce circuit de 4,675 km et 16 virages a subi 5 modifications au fil des ans, la dernière datant de janvier 2021 avec le retraçage des virages 10 et 11. Cette évolution constante témoigne de la volonté du circuit de rester à la pointe de la technologie et de s’adapter aux exigences des compétitions automobiles et motocyclistes.
En effet, le tracé de Montmeló est réputé pour sa variété de défis techniques. Tout d’abord, il propose des virages rapides, comme la première chicane, qui mettent à l’épreuve l’agilité des pilotes. Ensuite, le deuxième secteur offre des virages à courbe moyenne, où la précision et la maîtrise sont essentielles. Enfin, le dernier secteur est composé de virages lents, qui exigent une parfaite gestion de la puissance et du freinage.
De plus, le circuit de Barcelona-Catalunya offre de belles zones d’accélération, notamment la longue ligne droite des stands et la fin du deuxième secteur. Ces portions rapides sont idéales pour tester la vitesse de pointe des véhicules et offrent des opportunités de dépassement spectaculaires.
Un circuit pour optimiser les performances
Le circuit de Barcelona-Catalunya est un véritable laboratoire pour les équipes. Sa configuration variée permet de travailler sur tous les aspects de la performance d’une voiture ou d’une moto :
- L’équilibre : le tracé exige une parfaite répartition des masses et une suspension optimale pour négocier les différents types de virages.
- Les pneumatiques : la gestion de l’usure des pneus est cruciale, notamment dans les portions rapides et les virages serrés.
- L’aérodynamique : le circuit est une référence pour les équipes de Formule 1, qui viennent tester et affiner leurs réglages aérodynamiques.
Ainsi, le circuit de Barcelona-Catalunya est bien plus qu’un simple lieu de compétition. C’est un outil de développement, un terrain d’expérimentation pour les ingénieurs et les pilotes. Par conséquent, il attire chaque année les plus grands noms du sport automobile et motocycliste, qui viennent se mesurer à ce défi technique et humain.
Le circuit de Barcelona-Catalunya est un lieu mythique, un temple de la vitesse où se mêlent passion, technologie et spectacle. Que vous soyez un fan de Formule 1 ou de Moto GP, ce circuit ne manquera pas de vous faire vibrer.
À propos des sports extrêmes
Les tests Day sont une occasion unique d’approcher l’univers de la F1 de plus près pour les passionnés. En effet, le prix attractif d’une journée sur le site des essais de pré-saison, vous permet, moyennant un supplément, d’observer les coulisses de la formule 1 et de comprendre les enjeux d’un arrêt au stand réussi!
relevez le défi
Le Pitt stop
Le temps agit comme le facteur gagnant en formule 1. L’efficacité d’un arrêt au stand peut vous offrir la victoire pour quelque centième de seconde gagné. Le Pit stop consiste à changer les 4 roues, ajuster l’aileron avant voire le changer si des dégâts sont constatés, le tout en moins de 4 secondes! (Et c’est large)
Start and go
La Formule 1 est largement considérée comme un sport d’équipe et les arrêts aux stands en sont la preuve visuelle. Un Pit Stop est organisé de façon très minutieuse, de sorte que le pilote ne perde que le minimum de temps. • Le record absolu d'un pit stop a été chronométré en 1″88 seconde lors du Grand Prix d’Allemagne 2019 sur la monoplace du vainqueur du jour Max Verstappen.
Pitt stop performance
L'arrêt regroupe environ 20 personnes dans chaque équipe repartie comme suit : 12 mécanos pour les pneus, soit 3 par roue. Un qui dévisse revisse l'écrou, un qui enlève la roue usagé, un qui installe la roue neuve. - 2 mécanos pour les crics, un devant et un derrière. - 2 mécanos pour le tuyau d'essence, plus un pour protéger les échappements. - 2 mécanos qui nettoient les deux entrées d'air. - 1 mécano qui tient la "sucette". - 1 mécano qui nettoie la visière du pilote
steering wheel
Le prix du volant d’une F1 est estimé en moyenne entre 50 et 70 000 euros, le prix de la performance! Le volant de F1 offre de nombreuses fonctionnalités. Le pilote peut gérer par exemple le limiteur automatique de vitesse à l’entrée des stands, régler les roues, changer de rapports de vitesse, ajuster l’équilibre des freins, ouvrir l’aileron arrière, contrôler la cartographie moteur, le mélange de carburant ou la mise en service du réservoir d’huile auxiliaire, ainsi que le système de radio… Le volant permet également d’activer le système de récupération de l’énergie cinétique (KERS).
sport challenge
The wheel performance
Pirelli présentera une nouvelle gamme de pneumatiques qui comportera cinq composés slick et trois couleurs pour chaque course. Y seront inclus les P Zero blancs durs, les P Zero jaunes mediums et les P Zero rouges tendres. Cette année également, chaque composé se verra attribuer un code numérique plutôt qu’une couleur permanente. La gamme sera numérotée de C1 à C5, C1 étant la gomme la plus dure et C5 la plus tendre.
Les composés seront les mêmes que ceux introduits l’année dernière, qui avaient été conçus pour offrir une meilleure régularité tout au long du relais. Une nouvelle construction a été prévue pour augmenter la résistance et la durabilité, ce qui permettra aux pneumatiques de fonctionner à une pression plus faible. Les monoplaces de 2021 auront une force d’appui légèrement inférieure à celle de la saison dernière, mais l’expérience a montré que les équipes savent rapidement combler tout déficit. Ainsi, les performances devraient être comparables – voire meilleures – qu’en 2020. Enfin, la gamme comprendra deux options pour le mouillé : les Cinturato verts intermédiaires et les Cinturato bleus pluie.
Palmarès des Grands Prix de Formule 1 disputés sur le circuit de Barcelone
- 1991 Nigel Mansell Williams-Renault
- 1992 Nigel Mansell Williams-Renault
- 1993 Alain Prost Williams-Renault
- 1994 Damon Hill Williams-Renault
- 1995 Michael Schumacher Benetton-Renault
- 1996 Michael Schumacher Ferrari
- 1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault
- 1998 Mika Hakkinen McLaren-Mercedes
- 1999 Mika Hakkinen McLaren-Mercedes
- 2000 Mika Hakkinen McLaren-Mercedes
- 2001 Michael Schumacher Ferrari
- 2002 Michael Schumacher Ferrari
- 2003 Michael Schumacher Ferrari
- 2004 Michael Schumacher Ferrari
- 2005 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
- 2006 Fernando Alonso Renault
- 2007 Felipe Massa Ferrari
- 2008 Kimi Räikkönen Ferrari
- 2009 Jenson Button Brawn-Mercedes
- 2010 Mark Webber Red Bull-Renault
- 2011 Sebastian Vettel Red Bull-Renault
- 2012 Pastor Maldonado Williams-Renault
- 2013 Fernando Alonso Ferrari
- 2014 Lewis Hamilton Mercedes
- 2015 Nico Rosberg Mercedes
- 2016 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer
- 2017 Lewis Hamilton Mercedes
- 2018 Lewis Hamilton Mercedes
- 2019 Lewis Hamilton Mercedes
- 2020 Lewis Hamilton Mercedes
La solution par les aires
Société de captation vidéo
Ile-de-France
77230 Moussy le vieux